KL柯力SCS系列汽車衡作為新一代的模擬式汽車衡，幾乎可以和數字式汽車衡相媲美，采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。

汽車衡也被稱為地磅，英文為：truck scale 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

電子汽車衡按秤體結構可分為：u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡；汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。

汽車衡英文為：truck scale，所以在行業內就有：scs系列之稱，常用規格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產到250T

電子汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。

　　承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。

　　高精度稱重傳感器——是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。

　　稱重顯示儀——用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。

　　打印機：用于打印重量數據表單

　　大屏幕：用于遠距離讀數

　　電腦管理系統：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。

       稱重管理系統的基本構成：由儀表，電子磅，打印機（一般是針式打印機），稱重軟件，電腦

汽車衡組成；

不同公司的汽車衡，強調的參數和側重點不一樣，不過大致一樣下面以柯力衡器廠的為例

汽車衡特點：

■ 數字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊

　　①模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題

　　②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

　　③，總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中最多可接32只稱重傳感器。

　　■ 數字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術

　　①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊；

　　②數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。

　　③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。

　　④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變

　　■ 數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數字化校準技術

　　①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；

　　②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。

　　③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠

模擬式電子汽車衡由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成.

汽車衡主要特征：

·橋式電阻應變模擬傳感器，優良的防潮密封，適應任何惡劣的工作環境。　　

·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。

智能化儀表：顯示儀表可根據需要選配，以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期，時間，車號以及車號的皮重，毛重，貨號，序號，能儲存車號，皮重200輛，有斷電保護。1000個稱重記錄貯存，各類統計報表。車號分類統計，貨號分類統計，日報表，月報表統計。可提高10倍精度顯示當前稱重。10個單價設置，貯存，調用，方便貿易結算。智能化判別電池電量，自動關機保護電池。不間斷實時時鐘，約定日期停機功能。能快速打印磅碼單1-4聯，具有Rs 232c串行數據接口，能與大屏幕顯示器或計算機相連接　　

·模塊化秤臺，U型大梁式結構，強度好，互換性好可配備計算機管理系統　　

秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進，秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統[自動稱重系統]　　

鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數字汽車衡、模擬式汽車衡，最大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無本質區別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，建議早點跟廠家早點協商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。　　優點：從根本上解決了全鋼結構汽車衡使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度降低、使用壽命縮短等問題　　

抗腐能力、結構穩定、自重大、定位準、不變形、免維護　　

適用為公用磅站、化工企業、港口碼頭、冷凍行業等對防腐功能要求較高的行業。

汽車衡顯著特點

　　解決偏載誤差，四角調整更加方便：數字式汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度溫度變化而產生的影響，改變了過去手工調節電阻，計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別，用軟件自動調整角差，使誤差調整更加簡單和準確。

　　具有故障自診斷能力：數字式汽車衡具有先進的人機對話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況，當檢測到傳感器故障時，能及時發出錯誤信號，準確判斷故障點，避免了因故障而造成的損失。

　　抗干擾能力強：數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口，消除了因長距離傳輸，電壓信號低，易受干擾的問題。

　　杜絕作弊現象：傳輸過程中數字信號采用密碼保護，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜絕了作弊現象的出現。

　　防雷擊能力突出：傳感器內部PCB防雷擊設計，提高了系統的防雷擊能力。

汽車衡適用行業

煤礦、冶金、水泥、飼料、化工、港口、電廠等各行業

汽車衡價格

影響汽車衡價格主要因素是:(1)規格(原材料)，(2)噸位(原材料)。產品制作的使用原材料(鋼材)會影響汽車衡產品優與劣，汽車衡價格也會隨之而受到影響。鋼材的稀有元素含量不同，其鋼材的性能就有不同。汽車衡所用的鋼材需要較好的韌性，否則長期載重稱量后，秤體會變形。造成產品后期稱量不準，不同材質的鋼材價格有較大的差異。

汽車衡價格其次主要影響因素產品的配件是:傳感器，儀器儀表，電腦，打印機等因素。產品配置的選擇也會在價格浮動方面有所影響。(市場價格)

汽車衡價格肯定不會低于產品原材料制作所需要要的一切費用，一味的追求低價格產品，廠家只會選擇鋼材質較差的、價格較低的材料加工秤臺。這樣很難對產品保質保量。所以選擇地磅時，不要一味追求價格低的地磅。

購買建議：可以在百度上搜索查閱相關廠家，貨比三家不吃虧。

汽車衡故障維修

1、小噸位加載顯示正常，接近1/2秤量時，稱重值顯示突然加大。此現象多是縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小造成。當載荷加大后，縱向螺栓頂住頂板，產生測向頂力造成顯示值突然變大。

2、小噸位加載正常。載荷加大后，顯示值明顯減少，此現象可能是稱重傳感器防護罩與秤臺相接觸或稱重傳感器限載裝置調整不當，使重量未能*加到稱重傳感器上。

3、秤臺上有重物，而顯示仍為“零”，可能原因為：

稱重顯示控制器的功能鍵使用錯誤，不在稱重顯示狀態。可能是稱重傳感器的總輸出線與稱重顯示傳感器的接插件未接觸

4、秤臺晃動不靈活，壓載與顯示不符。秤體與護坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物，使秤臺與坡道（或坑體）相連，影響稱重。

5、加載后顯示值大大低于載荷值。一般是稱重傳感器的激勵電源出現故障。

6、通電后顯示器閃動某一固定字形，不計量。一般是稱重傳感器輸出信號與屏蔽層短接，使稱重顯示控制器輸入一個大信號而出現過載，可用萬用表測出傳感器與屏蔽層之間，與地線之間的阻值，找出短路排除之。

7、打印機不轉，無法工作。打印機接插件不好所致。

汽車衡秤臺的日常維護

      （1）秤臺四周間隙內不得卡有石子，煤塊等異物。

      （2）經常檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應碰撞接觸。

      （3）連接件每半年進行一次保養，支承頭部涂上黃油。

      （4）禁止在秤臺上進行電弧焊作業，若必須在秤臺進行電弧焊作業。

汽車衡適用場合

適用于港口、碼頭、機場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業的大宗載重貨物車輛的稱重計量。它分離式數字技術，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，進而降低了遙控作弊的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定，使用也更加穩定，維護也變得很方便，利用此項技術可以實現對老模擬式汽車衡的升級改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統精度方面不會提高，故其歸類仍屬于模擬式汽車衡。

電子汽車衡生產工藝

汽車衡鋼結構秤臺采用U形載面的冷彎型鋼組焊成多個梯形封閉腔的平臺，整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的提高。全部構件鋼板經拋丸除銹處理，采用環氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆，耐磨耐壓耐老化，防銹性能大大提高，保證了產品質量穩定。秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可自由組合成多種規格。系統設計具有防二次雷擊功能，整個汽車衡系統環境適應度強、計量性能*、準確度高、長期穩定幸好、安裝調試維護方便的計量設備。